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Timbre de 2002

Le siècle au fil du timbre - Transports
Le France

Tous droits réservés

Conçu par Valérie Besser
Agence La Rue de Babel
Bateau par JM Chourgnoz et TM French Lines Diffusion
Fond : Editorial concepts/Cosmos
D´après une sculpture de Frédéric Auguste Bartholdi

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583 Lien vers le site «Philatélie marine» - Timbres et oblitérations sur Le France
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Le France Le 8 février 1962, après cinq jours de navigation à la vitesse moyenne de 30 nœuds, le Fronce fait une entrée triomphale dans le port de New York. Il vient d'effectuer la première des 377 liaisons transatlantiques au cours desquelles 588 024 passagers vont goûter le confort, l'élégance, et le luxe de ce paquebot de rêve. Sa longueur de 315,66 mètres, qui en faisait le plus long paquebot du monde, avait été très précisément calculée pour permettre une vitesse optimale sur l'Atlantique Nord. Alternant traversées et croisières thématiques sur toutes les mers du globe, fréquenté par les personnalités les plus en vue, il va devenir l'ambassadeur du prestige et du bon goût du pays dont il porte le nom. La concurrence grandissante de l'avion met fin à son exploitation en 1974. En 1979, il passe sous pavillon norvégien. Rebaptisé Norway, sa majestueuse silhouette va dorénavant sillonner les Caraïbes entretenant jusqu'à ces dernières années la légende d'un bateau exceptionnel.
D’après le texte du bloc-feuillet
Le France, fut à son époque le plus grand paquebot de l'histoire maritime ( 315,66 m contre 269,4 m pour le Titanic ), fut construit à Saint-Nazaire dans les Chantiers de l'Atlantique à partir de 1957.
Il a été lancé à Saint Nazaire le 11 mai 1960 et a effectué sa première croisière du Havre à Dakar en janvier 1962.
Arrivé trop tard sur un marché qui venait d'évoluer et avec un prix du baril de pétrole qui était en train de flamber il n'était pas rentable, il est vendu au financier saoudien Akram Ojjeh le 24 octobre 1977 puis est cédé en 1978 à la Norwegian Cruise Line, réaménagé et rebaptisé Norway.
La Liberté éclairant le monde (Liberty Enlightening The World), plus connue sous le nom de Statue de la Liberté (Statue Of Liberty), est l'un des monuments les plus célèbres des États-Unis. Cette statue monumentale est située à New York, sur l'île de Liberty Island au sud de Manhattan, à l'embouchure de l'Hudson et à proximité d' Ellis Island.

Elle fut construite en France et offerte par le peuple français, en signe d'amitié entre les deux nations, pour célébrer le centenaire de la Déclaration d'indépendance américaine. La statue fut découverte au grand jour le 28 octobre 1886 en présence du président des États-Unis, Grover Cleveland. L'idée venait du juriste et professeur au Collège de France Édouard de Laboulaye, en 1865. Le projet fut confié, en 1871, au sculpteur français Auguste Bartholdi. Pour le choix des cuivres devant être employés à la construction, l'architecte Eugène Viollet-le-Duc eut l'idée de la technique du repoussé. En 1879, à la mort de Viollet-le-Duc, Bartholdi fit appel à l'ingénieur Gustave Eiffel pour décider de la structure interne de la statue. Ce dernier imagina un pylône métallique supportant les plaques de cuivre martelées et fixées.

La statue fait partie des National Historic Landmarks depuis le 15 octobre 1924 et de la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1984.

La statue de la Liberté, en plus d'être un monument très important de la ville de New York, est devenue l'un des symboles des États-Unis et représente de manière plus générale la liberté et l'émancipation vis-à-vis de l'oppression. De son inauguration en 1886 jusqu'au Jet Age, la statue a ainsi été la première vision des États-Unis pour des millions d'immigrants, après une longue traversée de l'océan Atlantique. Au plan de l'architecture, la statue rappelle le Colosse de Rhodes qui était l'une des sept merveilles du monde antique. Elle constitue l'élément principal du Statue of Liberty National Monument qui est géré par le National Park Service.
Dʹaprès Wikipédia 
La Statue de la Liberté est inaugurée dans le port de New York le 28 octobre 1886
Premier jour le Samedi 23 mars 2002
Oblitération illustrée 1er jour à Paris
Vente générale le Lundi 25 mars 2002
Valeur faciale : 0,46 € Voir les tarifs au 25 mars 2002
Affranchissement de la lettre 1er échelon de poids, zone 1
Imprimé en héliogravure


Le timbre à date premier jour
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2002 - Le siècle au fil du timbre - Transports

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47 Le siècle au fil du timbre - Transports
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